Описание
Собственный гидравлический механизм поднимает с пола загруженный кузов, подтягивает его к кабине и фиксирует на базовом шасси.
Мультилифт используется при строительстве промышленных, жилищных и дорожных объектов, при сборе строительного и бытового мусора и отходов, перевозке насыпных и навалочных грузов (песок, щебень, бетон, металлолом).
Кузов разгружается как у обычного самосвала через задний борт, при этом кузов остается надежно прикрепленным к подъемному механизму, либо устанавливается без разгрузки на соответствующее место за транспортным средством. Набор сменных кузовов, изготовленных по стандарту, позволяет одному и тому же автомобилю грузить, перевозить, выгружать какой-либо вид груза без потери времени. Один автомобиль, в зависимости от типа сменного кузова, может выполнять работу самосвала, контейнеровоза, бортовой, поливомоечный, пескоразбрасывающей, илососной, вакуумной машины.
Сменные кузова мультилифта могут применяться для перевозки и хранения бытовых отходов и других грузов. Кузова могут быть разные, в том числе крытые, открытые, специальные и многоцелевого назначения. Смена кузовов происходит быстро и легко. Длину и объем кузова можно варьировать.
Система подъемного механизма для сменных кузовов обеспечивает: хорошую видимость в направлении крюка захвата; возможность ее применения ко многим разновидностям современных кузовов с захватным элементом; применение кузовов разной длины за счет блокировочной системы; широкий выбор кузовов; малый износ деталей, низкие затраты на обслуживание; быстрый монтаж механизма на шасси автомобиля; быстроту выполнения различных видов работ.
Характеристики
Варианты сменных надстроек
— бункер-накопитель, м3
|
12-27
|
— для бытовых отходов/для легковесных
|
12/27
|
— пресс-контейнер, м3
|
12
|
— кузов бортовой для строительных работ/металлолома, м3
|
8/24
|
Угол опрокидывания кузова, град
|
50
|
Привод исполнительных механизмов
|
от КОМ шасси гидравлический
|
Объем гидробака, л
|
120
|
Время загрузки-разгрузки, мин
|
3
|
Рабочее давление в гидросистеме, кгс/см2
|
200
|
Технические характеристики шасси Камаз 53228:
Модель
|
КАМАЗ 53228 (6*6)
|
Габаритные размеры, мм
|
длина
|
7415 / 8300 / 8900
|
ширина
|
2500
|
высота
|
3310
|
Передний свес, мм
|
1420
|
Задний свес, мм
|
1335 / 1870 / 2060
|
Колесная база, мм
|
3340 / 3690 / 4100
|
База между 2 и 3 колесом
|
1320
|
Внутренние длина платформы, мм
|
5215 / 5015 / 4680
|
Погрузочная высота, мм
|
1115
|
Колесная формула
|
6*6
|
Полная масса, кг
|
24500
|
Нагрузка на ось, кг
|
переднюю
|
6000
|
заднюю тележку
|
18500
|
Снаряженная масса, кг
|
8320 / 8280 / 8700
|
Нагрузка на ось, кг
|
переднюю
|
4185 / 4160 / 4370
|
заднюю тележку
|
4135 / 4120 / 4330
|
Грузоподъемность, кг
|
16070
|
Допустимая масса надстройки с грузом, кг
|
16030 / 16070 / 15650
|
Двигатель
|
740.31-240 (Евро-3) дизельный
|
Тип двигателя
|
8 V-образные цилиндры. С турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
|
Рабочий объем, л
|
10,85
|
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.)
|
165 (225)
|
Номинальная мощность брутто, кВт, (л.с.) / об/мин.
|
176 (240) при оборотах 2200
|
Максимальный крутящий момент, Нм (кг*см) / об/мин.
|
912 (93) при 1100 — 1500
|
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
|
120 / 120
|
Степень сжатия
|
16,5
|
Топливо
|
дизельное
|
Экологический класс
|
Евро-3
|
Вместимость топливного бака, л
|
210 или 350 + 210 или 170+125 или 170
|
Электрооборудование
|
Напряжение, B
|
24
|
Аккумуляторы, В/А·ч
|
2×12/190
|
Генератор, В/Вт
|
28/2000
|
Сцепление
|
тип
|
фрикционное, сухое, двухдисковое
|
привод
|
гидравлический с пневмоусилителем
|
Коробка передач
|
Механическая, 10-ступенчатая
|
Управление
|
Механическое, дистанционное
|
Передаточное отношение главной передачи
|
6,53 / 5,94 / 7,22
|
Передаточные числа на передачах
|
1 – 7,82; 6,38
2 – 4,03; 3,29
3 – 2,5; 2,04
4 – 1,53; 1,25
5 – 1,0; 0,815
ЗХ – 7,38; 6,02 |
Раздаточная коробка
|
тип
|
механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
|
управление
|
пневматическое
|
Передаточные числа раздаточной коробки
|
первая передача (низшая)
|
1,692
|
вторая передача (высшая)
|
0,917
|
Тормоза |
передние
|
дисковые
|
задние
|
дисковые
|
Привод тормоза
|
пневматический
|
Размеры: диаметр барабана, мм
|
400
|
Ширина тормозных накладок, мм
|
140
|
Суммарная площадь тормозных накладок, см2
|
6300
|
Тип колес
|
дисковые
|
Тип шин
|
пневматические, камерные
|
Размер обода
|
7,5-20 (190-508)
|
Шины, размерность
|
11,00 R20 (300 R508)
|
Кабина
|
тип
|
расположенная над двигателем, с высокой или низкой крышей
|
исполнение
|
К (короткая без спального места) / Д (длинная со спальным местом)
|
Характеристика а/м полной массой 24500 кг |
Максимальная скорость, не менее, км/ч |
80
|
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % |
31
|
Внешний габаритный радиус поворота, м |
11,3
|
Дополнительное оборудование
|
коробка отбора мощности КОМ
|
Технические характеристики шасси Камаз 65111:
Модель
|
КАМАЗ 65111 (6*6)
|
Габаритные размеры, мм
|
длина
|
7060 — 7255
|
ширина
|
2500
|
высота
|
3015
|
Передний свес, мм
|
1340 — 1420
|
Задний свес, мм
|
1060 — 1175
|
Колесная база, мм
|
3340
|
База между 2 и 3 колесом
|
1320
|
Внутренние длина платформы, мм
|
4670
|
Погрузочная высота, мм
|
1135
|
Колесная формула
|
6*6
|
Полная масса, кг
|
25200
|
Нагрузка на ось, кг
|
переднюю
|
6000
|
заднюю тележку
|
19200
|
Снаряженная масса, кг
|
8550
|
Нагрузка на ось, кг
|
переднюю
|
4400
|
заднюю тележку
|
4150
|
Грузоподъемность, кг
|
16500
|
Допустимая масса надстройки с грузом, кг
|
16500
|
Полная масса прицепа, кг
|
13000
|
Полная масса автопоезда, кг
|
38200
|
Двигатель
|
740.62-280 (Евро-3) дизельный
|
Тип двигателя
|
8 V-образные цилиндры. С турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
|
Рабочий объем, л
|
11,76
|
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) об/мин.
|
206 (280) при 1900
|
Максимальный крутящий момент, Нм (кг*см) / об/мин.
|
1177 (120) при 1250 — 1350
|
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
|
120 / 130
|
Степень сжатия
|
16,8
|
Топливо
|
дизельное
|
Экологический класс
|
Евро-3
|
Вместимость топливного бака, л
|
170+125
|
Электрооборудование
|
Напряжение, B
|
24
|
Аккумуляторы, В/А·ч
|
2×12/190
|
Генератор, В/Вт
|
28/2000
|
Сцепление
|
тип
|
диафрагменное, сухое, однодисковое
|
привод
|
гидравлический с пневмоусилителем
|
Коробка передач
|
Механическая, 10 или 9-ступенчатая
|
Управление
|
Механическое, дистанционное
|
Передаточное отношение главной передачи
|
4,98 или 5,43
|
Передаточные числа на передачах
|
мод. КАМАЗ-154
|
1 – 7,82; 6,38
2 – 4,03; 3,29
3 – 2,5; 2,04
4 – 1,53; 1,25
5 – 1,0; 0,815
ЗХ – 7,38; 6,02 |
мод. ZF 9S1310
|
1 – 9,48; 2 – 6,58; 3 – 4,68; 4 – 3,48; 5 – 2,62; 6 – 1,89; 7 – 1,35; 8 – 1,00; 9 – 0,75; ЗХ – 8,97 |
Тормоза |
передние
|
дисковые
|
задние
|
дисковые
|
Привод тормоза
|
пневматический
|
Размеры: диаметр барабана, мм
|
400
|
Ширина тормозных накладок, мм
|
140
|
Суммарная площадь тормозных накладок, см2
|
6300
|
Тип колес
|
дисковые
|
Тип шин
|
пневматические, камерные
|
Размер обода
|
7,5-20 (190-508)
|
Шины, размерность
|
11,00 R20 (300 R508)
|
Кабина
|
тип
|
расположенная над двигателем, с высокой крышей
|
исполнение
|
К (короткая без спального места)
|
Характеристика а/м полной массой 24500 кг |
Максимальная скорость, не менее, км/ч |
80
|
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % |
30
|
Внешний габаритный радиус поворота, м |
11,3
|
Дополнительное оборудование
|
коробка отбора мощности КОМ
|
Технические характеристики шасси Камаз 65115:
Модель
|
КАМАЗ 65115 (6*4)
|
Габаритные размеры, мм
|
длина
|
6700 — 10120
|
ширина
|
2500
|
высота
|
2825
|
Передний свес, мм
|
1320
|
Задний свес, мм
|
870 / 3010
|
Колесная база, мм
|
3190 / 3690 / 4470
|
База между 2 и 3 колесами
|
1320
|
Внутренние длина платформы, мм
|
4300 — 6900
|
Погрузочная высота, мм
|
1010
|
Колесная формула
|
6*4
|
Полная масса, кг
|
22400 — 25200
|
Нагрузка на ось, кг
|
переднюю
|
5500 — 6200
|
заднюю тележку
|
16900 — 19000
|
Снаряженная масса, кг
|
7500 — 8050
|
Нагрузка на ось, кг
|
переднюю
|
3800 — 4050
|
заднюю тележку
|
3700 — 4000
|
Грузоподъемность, кг
|
17350
|
Допустимая масса надстройки с грузом, кг
|
14650 — 17350
|
Двигатель
|
740.62-280 (Евро-3) дизельный
|
740.65-240 (Евро-3) дизельный
|
Тип двигателя
|
8 V-образные цилиндры. С турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
|
8 V-образные цилиндры. С турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
|
Рабочий объем, л
|
11,76
|
11,76
|
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) об/мин.
|
206 (280) при 1900
|
176 (240) при 1900
|
Максимальный крутящий момент, Нм (кг*см) / об/мин.
|
1177 (120) при 1250 — 1350
|
980 (100) при 1250 — 1350
|
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
|
120 / 130
|
120 / 130
|
Степень сжатия
|
16,8
|
16,8
|
Топливо
|
дизельное
|
Экологический класс
|
Евро-3
|
Вместимость топливного бака, л
|
210 или 350 или 500
|
Электрооборудование
|
Напряжение, B
|
24
|
Аккумуляторы, В/А·ч
|
2×12/190
|
Генератор, В/Вт
|
28/2000
|
Сцепление
|
тип
|
диафрагменное, однодисковое
|
привод
|
гидравлический с пневмоусилителем
|
Коробка передач
|
Механическая, 10 или 9-ступенчатая
|
Управление
|
Механическое, дистанционное
|
Передаточное отношение главной передачи
|
4,98 или 5,43
|
Передаточные числа на передачах
|
мод. КАМАЗ-154 или КАМАЗ-152
|
1 – 7,82; 6,38
2 – 4,03; 3,29
3 – 2,5; 2,04
4 – 1,53; 1,25
5 – 1,0; 0,815
ЗХ – 7,38; 6,02 |
|
мод. ZF 9S1310
|
1 – 9,48; 2 – 6,58; 3 – 4,68; 4 – 3,48; 5 – 2,62; 6 – 1,89; 7 – 1,35; 8 – 1,00; 9 – 0,75; ЗХ – 8,97 |
Тормоза |
передние
|
дисковые
|
задние
|
дисковые
|
Привод тормоза
|
пневматический
|
Размеры: диаметр барабана, мм
|
400
|
Ширина тормозных накладок, мм
|
140
|
Суммарная площадь тормозных накладок, см2
|
6300
|
Тип колес
|
дисковые
|
Тип шин
|
пневматические, камерные
|
Размер обода
|
7,5-20 (190-508)
|
Шины, размерность
|
11,00 R20 (300 R508) или 10,00 R20 (280 R508)
|
Кабина
|
тип
|
расположенная над двигателем, с высокой или низкой крышей
|
исполнение
|
К (короткая без спального места) / Д (длинная со спальным местом)
|
Характеристика а/м полной массой 25200 кг |
Максимальная скорость, не менее, км/ч |
90
|
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % |
25
|
Внешний габаритный радиус поворота, м |
10
|
Дополнительное оборудование |
коробка отбора мощности КОМ
|