Описание
Конструкция кузова-фургона имеет сварной цельнометаллический каркас, что обеспечивает значительную прочность конструкции и увеличивает срок службы фургона
Нижняя часть грузовой платформы хлебного фургона закрыта металлическим оцинкованным листом, что предохраняет деревянный настил пола от негативного воздействия воды и грязи
Дверные проемы хлебного фургона закрыты резиновым уплотнителем из полиуретанового каучука высокого качества, который выдерживает перепады температур и сохраняет эластичность при любых погодных условиях.
На дверях кузова применяется импортная фурнитура (оцинкованная либо нержавеющая сталь), в более дешевых комплектациях — недорогая отечественная (оцинкованная).
Внутреннее пространство хлебного фургона разделено на отсеки, каждый из которых оборудован направляющими (фермами) для размещения хлебных лотков.
Наружная обшивка фургона выполнена из оцинкованного листа, окрашенного особо прочной эмалью с применением высокотемпературных технологий и качественного обезжиривания в заводских условиях. Этот материал называется плакированный металл.
Внутри хлебный фургон разделен на несколько отсеков для установки стандартных хлебных лотков. Кузов оснащен четырьмя вентиляционными решетками. Потолок обшит рейками из лиственных пород дерева для впитывания конденсата, образующегося от горячего хлеба.
Утеплитель — пенополистирол (ППС) толщиной 40 мм, имеющий низкий коэффициент теплопроводности
ППС не подвержен гниению и старению, сохраняет свои свойства при температуре от -50оС до +50оС. Герметизация швов достигается за счет применения ленточного герметика в комбинации с силиконом.
Крыша фургонов изготовлена из оцинкованных листов, скатанных между собой в «замок», что позволяет обходиться минимумом отверстий в крыше, повышая герметичность кузова-фургона.
